Wsparcie dla złącza ładowania i portu ładowania Tesli – zwanego Północnoamerykańskim Standardem Ładowania – wzrosło w ciągu kilku dni od ogłoszenia przez Forda i GM planów zintegrowania tej technologii ze swoiminowej generacji pojazdów elektrycznychi sprzedawaj adaptery obecnym właścicielom pojazdów elektrycznych, aby uzyskać do nich dostęp.
Kilkanaście zewnętrznych sieci ładowania i producentów sprzętu publicznie wsparło NACS Tesli.TerazCharIN, globalne stowarzyszenie założone w celu promowania przyjęcia złączy Combined Charge System (CCS), które są używane w każdym samochodzie elektrycznym sprzedawanym w USA oprócz Tesli, zaczyna słabnąć.
CharIN powiedział w poniedziałek podczas 36. Sympozjum i Pojazdów Elektrycznych w Sacramento, że chociaż „stoi za” CCS, wspiera także „standaryzację” NACS.CharIN nie udziela bezwstydnego poparcia.Przyznaje jednak, że niektórzy jej członkowie w Ameryce Północnej są zainteresowani przyjęciem technologii ładowania Tesli i twierdzi, że utworzy grupę zadaniową, której celem będzie poddanie NACS procesowi standaryzacji.
Aby jakakolwiek technologia stała się normą, musi przejść odpowiedni proces w organizacji opracowującej standardy, takiej jak ISO, IEC, IEEE, SAE i ANSI, jak zauważyła organizacja w komunikacie prasowym.
Komentarzesą odwróceniemz zeszłego tygodnia, kiedy CharIN stwierdził, że odejście od standardu CCS utrudni rozwój globalnej branży pojazdów elektrycznych.Ostrzegł wówczas również, że korzystanie z adapterów, które GM i Ford będą sprzedawać, aby zapewnić obecnym właścicielom pojazdów elektrycznych dostęp do sieci ładowania Tesla Supercharger, może prowadzić do nieprawidłowej obsługi i zwiększonych uszkodzeń sprzętu do ładowania oraz potencjalnych problemów z bezpieczeństwem.
W zeszłym roku Tesla udostępniła swojeKonstrukcja złącza ładowania pojazdów elektrycznychstarając się zachęcić operatorów sieci i producentów samochodów do przyjęcia tej technologii i pomóc uczynić ją nowym standardem w Ameryce Północnej.W tamtym czasie poparcie społeczne, które pozwalało uczynić technologię Tesli standardem w branży, było niewielkie.Startup zajmujący się pojazdami elektrycznymi Aptera publicznie wsparł sieć przeprowadzek i ładowania, którą posiadała firma EVGododano złącza Teslido niektórych stacji ładowania w Stanach Zjednoczonych.
Od czasu ogłoszenia przez Forda i GM co najmniej 17 firm zajmujących się ładowaniem pojazdów elektrycznych zasygnalizowało wsparcie i podzieliło się planami udostępnienia złączy NACS.ABB, Autel Energy, Blink Charger, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium i Wallbox należą do tych, które wskazały plany dodania złączy Tesli do swoich ładowarek.
Nawet przy tak rosnącym wsparciu CCS ma jednego głównego zwolennika, który pomoże mu przetrwać.Biały Dom powiedział w piątek, że stacje ładowania pojazdów elektrycznych ze standardowymi wtyczkami Tesli będą kwalifikować się do miliardowych dotacji federalnych, o ile będą wyposażone w złącze ładowania CCS.
Czas publikacji: 27 czerwca 2023 r