Wsparcie dla złącza ładowania i portu ładowania Tesli - o nazwie North American Ładowanie - przyspieszyło w czasach, odkąd Ford i GM ogłosiły plany zintegrowania technologii z jejNowa generacja EVi sprzedaj adaptery dla obecnych właścicieli EV, aby uzyskać dostęp.
Kilkanaście trzecich sieci ładowania i firm sprzętowych publicznie poparło NACS Tesli. TerazCharin, Globalne stowarzyszenie założone w celu promowania przyjęcia połączonego złączy systemu ładowania (CCS), które są używane w każdym EV sprzedawanym w USA oprócz Tesli, zaczyna się wahać.
Charin powiedział w poniedziałek podczas 36. pojazdu elektrycznego i sympozjum w Sacramento, które choć „stoi za” CCS, obsługuje również „standaryzację” NACS. Charin nie daje niezachwianego poparcia. Uznaje jednak, że niektórzy z jej członków w Ameryce Północnej są zainteresowani przyjęciem technologii ładowania Tesli i stwierdzi, że stworzy grupę zadaniową w celu przekazania NACS do procesu standaryzacji.
Aby każda technologia stała się standardem, musi przejść odpowiedni proces w organizacji rozwoju standardów, takiej jak ISO, IEC, IEEE, SAE i ANSI, organizacja odnotowała w komunikacie prasowym.
Komentarzesą odwróceniemOd zeszłego tygodnia, kiedy Charin powiedział, że odchylenie od standardu CCS utrudniłoby zdolność globalnej branży EV do rozwoju. Ostrzegał również, że użycie adapterów, które GM i Ford będą sprzedawać, aby zapewnić obecnym właścicielom EV dostęp do sieci doładowania Tesli, może prowadzić do złego obsługi i zwiększonego uszkodzenia sprzętu do ładowania i potencjalnych problemów bezpieczeństwa.
W ubiegłym roku Tesla podzieliłProjekt złącza ładowania EVW celu zachęcania operatorów sieci i producentów samochodów do przyjęcia technologii i pomocy uczynieniu jej nowym standardem w Ameryce Północnej. W tym czasie niewiele było publicznego wsparcia, aby technologia Tesli standardem w branży. Startup EV Aptera publicznie wspierał przeprowadzkę i ładowanie firmy Evgo EvgoDodano złącza Teslado niektórych stacji ładowania w Stanach Zjednoczonych.
Odkąd Ford i GM ogłosili swoje ogłoszenia, co najmniej 17 spółek obciążających EV zasygnalizowało wsparcie i wspólne plany udostępnienia złączy NACS. ABB, Autel Energy, ładowanie mrugnięcia, ChargePoint, EvPasport, FreeWire, Tritium i Wallbox należą do tych, które wskazały plany dodania złączy Tesli do ładowarki.
Nawet przy tym montażu CCS ma jednego głównego sponsora, który pomoże mu pozostać przy życiu. Biały Dom powiedział w piątek, że stacje ładowania EV za pomocą standardowych wtyczek Tesli będą kwalifikować się do miliardów dolarów w federalnych dotacjach, o ile obejmowały one również złącze pobierania CCS.
Czas po: 27-2023