Czy jako operator stacji ładowania i użytkownik czujesz się zaniepokojony złożoną instalacją stacji ładowania? Czy martwisz się o niestabilność różnych komponentów?
Na przykład tradycyjne stacje ładowania składają się z dwóch warstw obudowy (przednie i tylne), a większość dostawców używa tylnych śrub obudowy do mocowania. W przypadku stacji ładowania z ekranami powszechną praktyką jest posiadanie otworów w przedniej obudowie i przymocowanie materiału akrylowego do osiągnięcia efektu wyświetlania. Tradycyjna metoda pojedynczej instalacji dla przychodzących linii energetycznych ogranicza również możliwość adaptacji do różnych środowisk instalacyjnych projektu.
W dzisiejszych czasach, wraz z szybkim rozwojem pojazdów elektrycznych i technologii akumulatorów litowych, kraje na całym świecie przyspieszają przejście w kierunku zrównoważonej czystej energii. Środowisko aplikacji stacji ładowania stało się bardziej zróżnicowane, stwarzając nowe wymagania i wyzwania dla dostawców sprzętu do ładowania stacji. W związku z tym LinkPower wprowadza innowacyjną koncepcję projektowania stacji ładujących, która lepiej zaspokoi ewoluujące wymagania tego dynamicznego rynku. Oferuje wygodniejsze metody instalacji i może zaoszczędzić znaczną liczbę kosztów pracy.
LinkPower wprowadza zupełnie nowy trójwarstwowy projekt konstrukcyjny, aby zaoszczędzić czas instalacji i obniżyć koszty pracy.
Nowa seria 100 i 300 serii od LinkPower różni się od tradycyjnego dwuwarstwowego projektu stacji ładowania, ma trójwarstwowy projekt obudowy. Śruby mocujące są przenoszone na przód, aby zabezpieczyć dolne i środkowe warstwy obudowy. Środkowa warstwa zawiera osobną wodoodporną pokrywę do instalacji okablowania, rutynowej kontroli i konserwacji. Górna warstwa przyjmuje konstrukcję Snap-One, która nie tylko obejmuje otwory śrubowe do celów estetycznych, ale także pozwala na różne kolory i style, aby zaspokoić różne preferencje użytkownika.
Poprzez obszerne obliczenia stwierdziliśmy, że stacje ładowania za pomocą trójwarstwowych obudowań mogą skrócić czas instalacji o około 30% w porównaniu z tradycyjnymi stacji ładowania. Ten projekt znacznie zaoszczędzi koszty instalacji i konserwacji.
Pełny ekran środkowej warstwy, eliminując ryzyko oderwania.
Zauważyliśmy, że większość tradycyjnych stacji ładowania przyjmuje metodę wyświetlania ekranu, w której odpowiednie otwory na przedniej obudowie, a przezroczyste panele akrylowe są przyklejone, aby osiągnąć przejrzystość ekranu. Podczas gdy takie podejście oszczędza koszty producentom i wydaje się być idealnym rozwiązaniem, wiązanie kleju paneli akrylowych stanowi wyzwania trwałości w stacjach ładowania na zewnątrz narażonych na wysokie temperatury, wilgotność i sól. Poprzez ankiety stwierdziliśmy, że znaczne ryzyko oderwania istnieje w ciągu trzech lat w przypadku większości akrylowych paneli klejowych, co zwiększa koszty konserwacji i wymiany dla operatorów.
Aby uniknąć tej sytuacji i zwiększyć ogólną jakość stacji ładowania, przyjęliśmy pełny projekt środkowej warstwy. Zamiast wiązania kleju używamy przezroczystej warstwy środkowej PC, która umożliwia transmisję światła, eliminując w ten sposób ryzyko oderwania.
Zaktualizowany projekt metody podwójnej wejściowej, oferując więcej możliwości instalacji.
W dzisiejszych różnorodnych środowiskach instalacyjnych stacji ładowania tradycyjne wejście dolne nie może już spełniać wszystkich wymagań instalacyjnych. Wiele nowo odnowionych parkingów i komercyjnych budynków biurowych już osadziło odpowiednie rurociągi. W takich przypadkach konstrukcja tylnej linii wejściowej staje się bardziej rozsądna i estetyczna. Nowa konstrukcja LinkPower zachowuje opcje linii wejściowej zarówno dolnej, jak i tylnej dla klientów, zapewniając bardziej różnorodne metody instalacji.
Integracja konstrukcji pojedynczej i podwójnej pistoletu, umożliwiając wszechstronną aplikację produktu.
Wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych popyt na stacje ładowania nadal rośnie. Najnowsza komercyjna stacja ładowania LinkPower, z maksymalną wydajnością 96A, obsługuje podwójne ładowanie broni, znacznie zmniejszając koszty instalacji. Maksymalnie 96A Wkład prądu przemiennego zapewnia również wystarczającą moc, jednocześnie obsługując ładowanie podwójnie pojazdu, dzięki czemu jest wysoce zalecane na parkingi, hotele, budynki biurowe i duże supermarkety.
Czas po: 14-2023 lipca