O OCPP i inteligentnym ładowaniu ISO/IEC 15118
Czym jest OCPP 2.0?
Protokół Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 został wydany w 2020 r. przez Open Charge Alliance (OCA) w celu rozbudowy i udoskonalenia protokołu, który stał się globalnym wyborem w zakresie efektywnej komunikacji między stacjami ładowania (CS) a oprogramowaniem do zarządzania stacjami ładowania (CSMS). OCPP umożliwia bezproblemową interakcję różnych stacji ładowania i systemów sterowania, ułatwiając kierowcom pojazdów elektrycznych ładowanie swoich pojazdów.
Funkcje OCPP2.0
Linkpower oficjalnie dostarcza OCPP2.0 do wszystkich naszych serii produktów EV Charger. Nowe funkcje są pokazane poniżej.
1. Zarządzanie urządzeniami
2. Ulepszona obsługa transakcji
3. Dodatkowe bezpieczeństwo
4.Dodano funkcje inteligentnego ładowania
5. Wsparcie dla ISO 15118
6. Obsługa wyświetlania i wiadomości
7. Operatorzy ładowania mogą wyświetlać informacje o ładowarkach pojazdów elektrycznych
Jakie są różnice pomiędzy OCPP 1.6 i OCPP 2.0.1?
Wersja 1.6
OCPP 1.6 to najpowszechniej używana wersja standardu OCPP. Został wydany po raz pierwszy w 2011 r. i od tego czasu został przyjęty przez wielu producentów i operatorów stacji ładowania pojazdów elektrycznych. OCPP 1.6 zapewnia podstawowe funkcjonalności, takie jak uruchamianie i zatrzymywanie ładowania, pobieranie informacji o stacji ładowania i aktualizowanie oprogramowania układowego.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 to najnowsza wersja standardu OCPP. Została wydana w 2018 r. i została zaprojektowana w celu rozwiązania niektórych ograniczeń OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 zapewnia bardziej zaawansowane funkcjonalności, takie jak reakcja na zapotrzebowanie, równoważenie obciążenia i zarządzanie taryfami. OCPP 2.0.1 wykorzystuje protokół komunikacyjny RESTful/JSON, który jest szybszy i lżejszy niż SOAP/XML, dzięki czemu jest bardziej odpowiedni dla sieci rozliczeniowych na dużą skalę.
Istnieje kilka różnic pomiędzy OCPP 1.6 i OCPP 2.0.1. Najważniejsze z nich to:
Zaawansowane funkcjonalności:Protokół OCPP 2.0.1 oferuje bardziej zaawansowane funkcje niż OCPP 1.6, takie jak reagowanie na zapotrzebowanie, równoważenie obciążenia i zarządzanie taryfami.
Obsługa błędów:OCPP 2.0.1 ma bardziej zaawansowany mechanizm obsługi błędów niż OCPP 1.6, co ułatwia diagnozowanie i rozwiązywanie problemów.
Bezpieczeństwo:Protokół OCPP 2.0.1 ma silniejsze funkcje bezpieczeństwa niż OCPP 1.6, takie jak szyfrowanie TLS i uwierzytelnianie na podstawie certyfikatu.
Ulepszone funkcjonalności OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 dodaje kilka zaawansowanych funkcjonalności, które nie były dostępne w OCPP 1.6, dzięki czemu jest lepiej przystosowany do sieci ładowania na dużą skalę. Niektóre z nowych funkcji obejmują:
1. Zarządzanie urządzeniami.Protokół umożliwia raportowanie inwentaryzacji, rozszerza raportowanie błędów i stanu oraz poprawia konfigurację. Funkcja dostosowywania umożliwia operatorom Charging Station decydowanie o zakresie informacji, które mają być monitorowane i gromadzone.
2. Ulepszona obsługa transakcji.Zamiast używać więcej niż dziesięciu różnych wiadomości, wszystkie funkcje związane z transakcją można zawrzeć w jednej wiadomości.
3. Funkcje inteligentnego ładowania.System zarządzania energią (EMS), lokalny kontroler i zintegrowany inteligentny system ładowania pojazdów elektrycznych, stacja ładowania i zarządzanie stacją ładowania.
4. Wsparcie dla normy ISO 15118.Jest to nowe rozwiązanie do komunikacji z pojazdami elektrycznymi, które umożliwia przesyłanie danych z pojazdu elektrycznego i obsługuje funkcję Plug & Charge.
5. Dodatkowe bezpieczeństwo.Rozszerzenie funkcji bezpiecznych aktualizacji oprogramowania sprzętowego, rejestrowania zabezpieczeń, powiadamiania o zdarzeniach, profili zabezpieczeń uwierzytelniania (zarządzanie kluczami certyfikatów po stronie klienta) oraz bezpiecznej komunikacji (TLS).
6. Obsługa wyświetlania i komunikatów.Informacje na wyświetlaczu dla kierowców pojazdów elektrycznych dotyczące stawek i taryf.
OCPP 2.0.1 Osiąganie celów zrównoważonego ładowania
Oprócz osiągania zysków ze stacji ładowania, przedsiębiorstwa dbają o to, aby ich najlepsze praktyki były zrównoważone i przyczyniały się do redukcji emisji dwutlenku węgla oraz osiągnięcia zerowej emisji netto dwutlenku węgla.
Wiele sieci wykorzystuje zaawansowane technologie zarządzania obciążeniem i inteligentnego ładowania, aby sprostać zapotrzebowaniu na ładowanie.
Inteligentne ładowanie pozwala operatorom interweniować i ustalać limity dotyczące tego, ile energii stacja ładowania (lub grupa stacji ładowania) może pobierać z sieci. W OCPP 2.0.1 inteligentne ładowanie można ustawić na jeden lub kombinację następujących czterech trybów:
- Wewnętrzne równoważenie obciążenia
- Centralne inteligentne ładowanie
- Lokalny inteligentny system ładowania
- Zewnętrzny sygnał sterujący inteligentnym ładowaniem
Profile ładowania i harmonogramy ładowania
W OCPP operator może wysyłać limity przesyłu energii do stacji ładowania w określonych godzinach, które są łączone w profil ładowania. Ten profil ładowania zawiera również harmonogram ładowania, który definiuje blok limitu mocy ładowania lub prądu z czasem rozpoczęcia i czasem trwania. Zarówno profil ładowania, jak i stacja ładowania mogą być stosowane do stacji ładowania i wyposażenia elektrycznego pojazdu elektrycznego.
Norma ISO/IEC 15118
ISO 15118 to międzynarodowa norma regulująca interfejs komunikacyjny między pojazdami elektrycznymi (EV) a stacjami ładowania, powszechnie znanymi jakoUkład ładowania łączonego (CCS)Protokół obsługuje przede wszystkim dwukierunkową wymianę danych zarówno w przypadku ładowania prądem przemiennym, jak i stałym, co czyni go kamieniem węgielnym zaawansowanych zastosowań ładowania pojazdów elektrycznych, w tympojazd-sieć (V2G)możliwości. Zapewnia, że pojazdy elektryczne i stacje ładowania różnych producentów mogą skutecznie się komunikować, umożliwiając szerszą kompatybilność i bardziej zaawansowane usługi ładowania, takie jak inteligentne ładowanie i płatności bezprzewodowe.
1. Czym jest protokół ISO 15118?
ISO 15118 to protokół komunikacyjny V2G opracowany w celu standaryzacji komunikacji cyfrowej między pojazdami elektrycznymi iSprzęt do zasilania pojazdów elektrycznych (EVSE), skupiając się głównie na urządzeniach o dużej mocyŁadowanie prądem stałymscenariuszy. Ten protokół ulepsza ładowanie poprzez zarządzanie wymianą danych, taką jak transfer energii, uwierzytelnianie użytkownika i diagnostyka pojazdu. Pierwotnie opublikowany jako ISO 15118-1 w 2013 r., ten standard ewoluował od tego czasu, aby obsługiwać różne aplikacje ładowania, w tym plug-and-charge (PnC), który umożliwia pojazdom inicjowanie ładowania bez zewnętrznego uwierzytelniania.
Ponadto norma ISO 15118 zyskała poparcie branży, ponieważ umożliwia realizację kilku zaawansowanych funkcji, takich jak inteligentne ładowanie (umożliwiające ładowarkom dostosowanie mocy do zapotrzebowania sieci) i usługi V2G, pozwalające pojazdom przesyłać energię z powrotem do sieci, gdy jest to potrzebne.
2. Które pojazdy obsługują normę ISO 15118?
Ponieważ norma ISO 15118 jest częścią CCS, jest ona obsługiwana głównie przez europejskie i północnoamerykańskie modele pojazdów elektrycznych, które powszechnie korzystają z CCSTyp 1 or Typ 2złącza. Coraz większa liczba producentów, takich jak Volkswagen, BMW i Audi, uwzględnia obsługę ISO 15118 w swoich modelach EV. Integracja ISO 15118 umożliwia tym pojazdom wykorzystanie zaawansowanych funkcji, takich jak PnC i V2G, dzięki czemu są one kompatybilne z infrastrukturą ładowania nowej generacji.
3. Cechy i zalety normy ISO 15118
Norma ISO 15118 oferuje szereg cennych funkcji zarówno użytkownikom pojazdów elektrycznych, jak i dostawcom usług komunalnych:
Podłącz i ładuj (PnC):Norma ISO 15118 umożliwia bezproblemowy proces ładowania, umożliwiając automatyczne uwierzytelnianie pojazdu na kompatybilnych stacjach, eliminując potrzebę stosowania kart RFID i aplikacji mobilnych.
Inteligentne ładowanie i zarządzanie energią:Protokół może regulować poziomy mocy podczas ładowania na podstawie danych w czasie rzeczywistym dotyczących zapotrzebowania sieci, zwiększając efektywność energetyczną i zmniejszając obciążenie sieci elektroenergetycznej.
Możliwości pojazdu do sieci (V2G):Dwukierunkowa komunikacja zgodna z normą ISO 15118 umożliwia pojazdom elektrycznym przesyłanie energii elektrycznej do sieci, co poprawia jej stabilność i pomaga w zarządzaniu szczytowym zapotrzebowaniem.
Ulepszone protokoły bezpieczeństwa:Aby chronić dane użytkowników i zagwarantować bezpieczeństwo transakcji, norma ISO 15118 korzysta z szyfrowania i bezpiecznej wymiany danych, co jest szczególnie ważne w przypadku funkcjonalności PnC.
4. Jaka jest różnica między normami IEC 61851 i ISO 15118?
Chociaż zarówno ISO 15118, jak iIEC 61851definiują standardy ładowania pojazdów elektrycznych, odnoszą się do różnych aspektów procesu ładowania. Norma IEC 61851 koncentruje się na charakterystyce elektrycznej ładowania pojazdów elektrycznych, obejmując podstawowe aspekty, takie jak poziomy mocy, złącza i standardy bezpieczeństwa. Natomiast norma ISO 15118 ustanawia protokół komunikacyjny między pojazdem elektrycznym a stacją ładowania, umożliwiając systemom wymianę złożonych informacji, uwierzytelnianie pojazdu i ułatwianie inteligentnego ładowania.
5. Czy norma ISO 15118 jest przyszłością?Inteligentne ładowanie?
Norma ISO 15118 jest coraz częściej uznawana za przyszłościowe rozwiązanie do ładowania pojazdów elektrycznych ze względu na obsługę zaawansowanych funkcji, takich jak PnC i V2G. Jej zdolność do dwukierunkowej komunikacji otwiera możliwości dynamicznego zarządzania energią, co dobrze wpisuje się w wizję inteligentnej, elastycznej sieci. Wraz ze wzrostem adopcji pojazdów elektrycznych i popytu na bardziej zaawansowaną infrastrukturę ładowania, oczekuje się, że norma ISO 15118 zostanie szerzej przyjęta i odegra kluczową rolę w rozwoju inteligentnych sieci ładowania.
Wyobraź sobie, że pewnego dnia będziesz mógł ładować bez przesuwania żadnej karty RFID/NFC, ani skanowania i pobierania innych aplikacji. Po prostu podłącz, a system zidentyfikuje Twój pojazd elektryczny i sam rozpocznie ładowanie. Kiedy skończysz, odłącz, a system automatycznie Cię obciąży. To coś nowego i kluczowe elementy ładowania dwukierunkowego i V2G. Linkpower oferuje je teraz jako opcjonalne rozwiązania dla naszych globalnych klientów w celu spełnienia ich przyszłych możliwych wymagań. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej szczegółów.