Wraz z szybkim globalnym upowszechnieniem się pojazdów elektrycznych (EV), rozwój infrastruktury ładowania stał się kluczowym obszarem zainteresowania branży. ObecnieSAE J1772ICCS (System Ładowania Łączonego)to dwa najpopularniejsze standardy ładowania w Ameryce Północnej i Europie. Niniejszy artykuł zawiera szczegółowe porównanie tych standardów, analizę ich typów ładowania, kompatybilności, przypadków użycia i przyszłych trendów, aby pomóc użytkownikom w wyborze odpowiedniego rozwiązania do ładowania, dopasowanego do ich potrzeb.
1. Czym jest opłata CCS?
CCS (System Ładowania Łączonego)to wszechstronny standard ładowania pojazdów elektrycznych, szeroko stosowany w Ameryce Północnej i Europie. Obsługuje obaAC (prąd przemienny)IDC (prąd stały)Ładowanie przez jedno złącze, oferując użytkownikom dużą elastyczność. Złącze CCS łączy standardowe piny ładowania AC (takie jak J1772 w Ameryce Północnej lub Type 2 w Europie) z dwoma dodatkowymi pinami DC, umożliwiając zarówno powolne ładowanie AC, jak i szybkie ładowanie DC przez ten sam port.
Zalety CCS:
• Wielofunkcyjne ładowanie:Obsługuje ładowanie prądem przemiennym i stałym, nadaje się do ładowania w domu i w miejscach publicznych.
• Szybkie ładowanie:Szybkie ładowanie prądem stałym pozwala zazwyczaj naładować akumulator do 80% w czasie krótszym niż 30 minut, co znacznie skraca czas ładowania.
• Szeroka adopcja:Rozwiązanie to przyjęli najwięksi producenci samochodów i jest obecnie instalowane na coraz większej liczbie publicznych stacji ładowania.
Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), w 2024 roku ponad 70% publicznych stacji ładowania w Europie obsługiwało technologię CCS, a w krajach takich jak Niemcy, Francja i Holandia zasięg przekraczał 90%. Ponadto, dane Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych (DOE) pokazują, że CCS stanowi ponad 60% publicznych sieci ładowania w Ameryce Północnej, co czyni go preferowanym standardem w transporcie autostradowym i dalekobieżnym.
2. Które pojazdy obsługują ładowanie CCS?
CCSstała się dominującym standardem szybkiego ładowania w Ameryce Północnej i Europie, obsługiwanym przez takie pojazdy jak:
•Volkswagen ID.4
• Seria BMW i4 i iX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Pojazdy te są kompatybilne z większością sieci szybkiego ładowania, zapewniając wygodę podczas dalekich podróży.
Według Europejskiego Stowarzyszenia Elektromobilności (AVERE), ponad 80% pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Europie w 2024 roku obsługuje technologię CCS. Na przykład Volkswagen ID.4, jeden z najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych w Europie, jest wysoko ceniony za kompatybilność z CCS. Co więcej, badania Amerykańskiego Stowarzyszenia Samochodowego (AAA) wskazują, że właściciele Forda Mustanga Mach-E i Hyundaia Ioniq 5 wysoko cenią wygodę szybkiego ładowania CCS.
3. Na czym polega ładowanie J1772?
SAE J1772jest standardemAC (prąd przemienny)złącze ładowania w Ameryce Północnej, używane głównie doPoziom 1 (120 V)IPoziom 2 (240 V)ładowanie. Opracowane przez TowarzystwoInżynierowie motoryzacyjni (SAE),jest kompatybilny z niemal wszystkimi samochodami elektrycznymi (EV) i hybrydowymi pojazdami typu plug-in (PHEV) sprzedawanymi w Ameryce Północnej.
Cechy J1772:
• Tylko ładowanie prądem zmiennym:Nadaje się do powolnego ładowania w domu lub w miejscu pracy.
• Szeroka kompatybilność:Obsługiwany przez niemal wszystkie pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe typu plug-in (PHEV) w Ameryce Północnej.
• Użytek domowy i publiczny:Zwykle stosowany w domowych systemach ładowania i publicznych stacjach ładowania prądem zmiennym.
Według Departamentu Stanu USAEnergia (DOE)Ponad 90% domowych stacji ładowania w Ameryce Północnej korzysta z J1772 od 2024 roku. Właściciele Tesli mogą ładować swoje pojazdy na większości publicznych stacji AC za pomocą adaptera J1772. Ponadto, raport Electric Mobility Canada podkreśla powszechne korzystanie z J1772 przez właścicieli Nissanów Leaf i Chevroletów Bolt EV do codziennego ładowania.
4. Które pojazdy obsługują ładowanie J1772?
BardzoPojazdy elektryczneIPHEV-yw Ameryce Północnej są wyposażone wZłącza J1772, w tym:
• Modele Tesli (z adapterem)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Szeroka kompatybilność standardu J1772 sprawia, że jest to jeden z najpopularniejszych standardów ładowania w Ameryce Północnej.
Według amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA), ponad 95% pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Ameryce Północnej w 2024 roku obsługuje standard J1772. Zastosowanie adapterów J1772 przez Teslę umożliwia ładowanie pojazdów na niemal wszystkich publicznych stacjach AC. Ponadto, badania przeprowadzone przez Electric Mobility Canada pokazują, że właściciele samochodów elektrycznych Nissan Leaf i Chevrolet Bolt wysoko cenią kompatybilność i łatwość obsługi standardu J1772.
5. Kluczowe różnice między CCS a J1772
Wybierając standard ładowania, użytkownicy powinni wziąć pod uwagęprędkość ładowania, zgodnośći przypadków użycia. Oto główne różnice:
| Porównanie | CCS | J1772 |
|---|---|---|
| Typ ładowania | Obsługuje ładowanie prądem przemiennym i stałym | Tylko ładowanie prądem zmiennym |
| Prędkość ładowania | Szybkie ładowanie prądem stałym w mniej niż 30 minut | Ładowanie poziomu 2 trwa od 4 do 8 godzin |
| Projekt złącza | Łączy piny AC J1772 z pinami DC | Kompaktowe złącze ładowania AC |
| Zgodność | Pojazdy obsługujące prąd przemienny i stały | Wszystkie pojazdy elektryczne i hybrydowe typu plug-in w Ameryce Północnej |
| Przypadki użycia | Ładowanie w domu i podróże na duże odległości | Wolne ładowanie w domu lub w miejscu pracy |
a. Typ ładowaniaCCSObsługuje szybkie ładowanie prądem przemiennym (poziom 1 i 2) i stałym (poziom 3), oferując wszechstronne rozwiązanie ładowania w jednym złączu.
J1772: Głównie obsługuje ładowanie prądem przemiennym, nadaje się do ładowania poziomu 1 (120 V) i poziomu 2 (240 V).
b. Prędkość ładowania
CCS:Zapewnia szybkie ładowanie dzięki możliwościom szybkiego ładowania prądem stałym. W przypadku kompatybilnych pojazdów ładowanie do 80% trwa zazwyczaj 20–40 minut.
J1772:Ograniczone do prędkości ładowania prądem zmiennym; ładowarka poziomu 2 może w pełni naładować większość pojazdów elektrycznych w ciągu 4–8 godzin.
c. Projekt złącza
CCSŁączy w sobie piny AC J1772 z dwoma dodatkowymi pinami DC, dzięki czemu jest nieco większe od standardowego złącza J1772, ale zapewnia większą elastyczność.
J1772:Bardziej kompaktowe złącze obsługujące wyłącznie ładowanie prądem zmiennym.
d. Zgodność
CCS:Kompatybilny z pojazdami elektrycznymi przystosowanymi do ładowania prądem zmiennym i stałym, co jest szczególnie przydatne podczas dłuższych podróży wymagających szybkich przystanków na ładowanie.
J1772:Uniwersalnie kompatybilny ze wszystkimi północnoamerykańskimi samochodami elektrycznymi (EV) i PHEV do ładowania prądem zmiennym, szeroko stosowany w domowych stacjach ładowania i publicznych ładowarkach prądem zmiennym.
e. Aplikacja
CCS:Idealny do ładowania w domu i szybkiego ładowania w podróży, odpowiedni dla pojazdów elektrycznych wymagających szybkiego ładowania.
J1772:Nadaje się głównie do ładowania w domu lub w miejscu pracy, najlepiej sprawdza się podczas ładowania w nocy lub w miejscach, w których prędkość nie jest czynnikiem krytycznym.
Wyprowadzenia SAE J1772
Rozmieszczenie pinów złącza CCS
6. Często zadawane pytania
1.Czy ładowarki CCS można stosować wyłącznie w pojazdach zgodnych z J1772?
Nie, pojazdy zgodne wyłącznie ze standardem J1772 nie mogą używać CCS do szybkiego ładowania prądem stałym, ale mogą korzystać z portów ładowania prądem przemiennym w ładowarkach CCS.
2. Czy ładowarki CCS są powszechnie dostępne na publicznych stacjach ładowania?
Tak, ładowarki CCS są coraz powszechniejsze w dużych publicznych sieciach ładowania w Ameryce Północnej i Europie.
3.Czy pojazdy Tesla obsługują CCS lub J1772?
Pojazdy Tesla mogą korzystać z ładowarek J1772 z adapterem, a niektóre modele obsługują także szybkie ładowanie CCS.
4.Który jest szybszy: CCS czy J1772?
CCS obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym, które jest znacznie szybsze niż ładowanie prądem przemiennym w przypadku J1772.
5. Czy funkcja CCS jest ważna przy zakupie nowego pojazdu elektrycznego?
Jeśli często podróżujesz na długich dystansach, CCS jest bardzo przydatny. Do krótkich dojazdów i ładowania w domu wystarczy J1772.
6.Jaka jest moc ładowania ładowarki J1772?
Ładowarki J1772 zazwyczaj obsługują ładowanie poziomu 1 (120 V, 1,4–1,9 kW) i poziomu 2 (240 V, 3,3–19,2 kW).
7.Jaka jest maksymalna moc ładowania ładowarki CCS?
Ładowarki CCS zazwyczaj obsługują moc od 50 kW do 350 kW, w zależności od stacji ładowania i pojazdu.
8.Jaki jest koszt instalacji ładowarek J1772 i CCS?
Ładowarki J1772 są zazwyczaj tańsze w montażu i kosztują około 300–700, podczas gdy ładowarki CCS, obsługujące szybkie ładowanie, kosztują od 1000 do 5000.
9.Czy złącza ładowania CCS i J1772 są kompatybilne?
Część złącza CCS służąca do ładowania prądem przemiennym jest zgodna ze standardem J1772, natomiast część służąca do ładowania prądem stałym działa wyłącznie w pojazdach zgodnych ze standardem CCS.
10.Czy standardy ładowania pojazdów elektrycznych zostaną w przyszłości ujednolicone?
Obecnie standardy CCS i CHAdeMO obowiązują równolegle, ale CCS szybko zyskuje na popularności w Europie i Ameryce Północnej, potencjalnie stając się dominującym standardem.
7. Przyszłe trendy i rekomendacje użytkowników
Wraz z ciągłym rozwojem rynku pojazdów elektrycznych, popularność standardu CCS dynamicznie rośnie, szczególnie w przypadku podróży długodystansowych i ładowania w miejscach publicznych. Jednak standard J1772 pozostaje preferowanym standardem ładowania w domu ze względu na szeroką kompatybilność i niski koszt. Użytkownikom często pokonującym duże odległości zaleca się wybór pojazdu z funkcją CCS. Dla osób poruszających się głównie w obszarach miejskich, standard J1772 jest wystarczający do codziennego użytku.
Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA), globalna liczba pojazdów elektrycznych ma osiągnąć 245 milionów do 2030 roku, przy czym dominującymi standardami pozostaną CCS i J1772. Na przykład, Europa planuje rozszerzyć swoją sieć ładowania CCS do 1 miliona stacji do 2025 roku, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na pojazdy elektryczne. Ponadto, badania przeprowadzone przez Departament Energii USA (DOE) sugerują, że J1772 utrzyma ponad 80% udziału w rynku ładowania domowego, zwłaszcza w nowych instalacjach ładowania w domach i społecznościach.
Czas publikacji: 31.10.2024