Wraz z szybką globalną adopcją pojazdów elektrycznych (EV) rozwój infrastruktury ładowania stał się kluczowym celem branży. ObecnieSAE J1772ICCS (System Ładowania Łączonego)są dwoma najszerzej stosowanymi standardami ładowania w Ameryce Północnej i Europie. W tym artykule przedstawiono dogłębne porównanie tych standardów, analizując ich typy ładowania, kompatybilność, przypadki użycia i przyszłe trendy, aby pomóc użytkownikom wybrać odpowiednie rozwiązanie ładowania dla ich potrzeb.
1. Czym jest opłata CCS?
CCS (System Ładowania Łączonego)jest uniwersalnym standardem ładowania pojazdów elektrycznych, szeroko stosowanym w Ameryce Północnej i Europie. Obsługuje zarównoAC (prąd przemienny)IDC (prąd stały)ładowanie przez jedno złącze, oferując użytkownikom dużą elastyczność. Złącze CCS łączy standardowe piny ładowania AC (takie jak J1772 w Ameryce Północnej lub Type 2 w Europie) z dwoma dodatkowymi pinami DC, umożliwiając zarówno wolne ładowanie AC, jak i szybkie ładowanie DC przez ten sam port.
Zalety CCS:
• Wielofunkcyjne ładowanie:Obsługuje ładowanie prądem przemiennym i stałym, nadaje się do ładowania w domu i w miejscach publicznych.
• Szybkie ładowanie:Szybkie ładowanie prądem stałym pozwala zazwyczaj naładować akumulator do 80% w czasie krótszym niż 30 minut, co znacznie skraca czas ładowania.
• Szeroka adopcja:Rozwiązanie to przyjęli najwięksi producenci samochodów i jest obecnie instalowane na coraz większej liczbie publicznych stacji ładowania.
Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) w 2024 r. ponad 70% publicznych stacji ładowania w Europie obsługuje CCS, a zasięg przekracza 90% w krajach takich jak Niemcy, Francja i Holandia. Ponadto dane z Departamentu Energii USA (DOE) pokazują, że CCS odpowiada za ponad 60% publicznych sieci ładowania w Ameryce Północnej, co czyni go preferowanym standardem w przypadku podróży autostradowych i długodystansowych.
2. Które pojazdy obsługują ładowanie CCS?
CKSstała się dominującym standardem szybkiego ładowania w Ameryce Północnej i Europie, obsługiwanym przez takie pojazdy jak:
•Volkswagen ID.4
• BMW serii i4 i iX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Pojazdy te są kompatybilne z większością sieci szybkiego ładowania, zapewniając wygodę podczas dalekich podróży.
Według Europejskiego Stowarzyszenia Elektromobilności (AVERE) ponad 80% pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Europie w 2024 r. obsługuje CCS. Na przykład Volkswagen ID.4, najlepiej sprzedający się pojazd elektryczny w Europie, jest wysoko ceniony za kompatybilność z CCS. Ponadto badania przeprowadzone przez American Automobile Association (AAA) wskazują, że właściciele Forda Mustanga Mach-E i Hyundaia Ioniq 5 wysoko cenią wygodę szybkiego ładowania CCS.
3. Na czym polega ładowanie J1772?
SAE J1772jest standardemAC (prąd przemienny)złącze ładowania w Ameryce Północnej, używane głównie doPoziom 1 (120 V)IPoziom 2 (240 V)ładowanie. Opracowane przez TowarzystwoInżynierowie samochodowi (SAE),jest kompatybilny z niemal wszystkimi pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi typu plug-in (PHEV) sprzedawanymi w Ameryce Północnej.
Cechy J1772:
• Tylko ładowanie prądem zmiennym:Nadaje się do powolnego ładowania w domu lub w miejscu pracy.
• Szeroka kompatybilność:Obsługiwany przez prawie wszystkie pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe (PHEV) w Ameryce Północnej.
• Użytek domowy i publiczny:Stosowany powszechnie w domowych systemach ładowania i publicznych stacjach ładowania prądem zmiennym.
Według Departamentu Stanu USAEnergia (DOE)ponad 90% domowych stacji ładowania w Ameryce Północnej korzysta z J1772 od 2024 r. Właściciele Tesli mogą ładować swoje pojazdy na większości publicznych stacji AC za pomocą adaptera J1772. Ponadto raport Electric Mobility Canada podkreśla powszechne poleganie na J1772 przez właścicieli Nissan Leaf i Chevrolet Bolt EV do codziennego ładowania.
4. Które pojazdy obsługują ładowanie J1772?
BardzoPojazdy elektryczneIPojazdy hybrydowe typu plug-inw Ameryce Północnej są wyposażone wZłącza J1772, w tym:
• Modele Tesla (z adapterem)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Szeroka kompatybilność standardu J1772 sprawia, że jest to jeden z najpopularniejszych standardów ładowania w Ameryce Północnej.
Według amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) ponad 95% pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Ameryce Północnej w 2024 r. obsługuje J1772. Zastosowanie adapterów J1772 przez Teslę umożliwia ładowanie pojazdów na niemal wszystkich publicznych stacjach AC. Ponadto badania przeprowadzone przez Electric Mobility Canada pokazują, że właściciele pojazdów elektrycznych Nissan Leaf i Chevrolet Bolt wysoko cenią kompatybilność i łatwość użytkowania J1772.
5. Kluczowe różnice między CCS a J1772
Wybierając standard ładowania, użytkownicy powinni wziąć pod uwagęprędkość ładowania, zgodnośći przypadki użycia. Oto główne różnice:
a. Typ ładowania
CKS:Obsługuje szybkie ładowanie prądem przemiennym (poziom 1 i 2) i stałym (poziom 3), oferując wszechstronne rozwiązanie ładowania przy użyciu jednego złącza.
J1772: Głównie obsługuje tylko ładowanie prądem przemiennym, nadaje się do ładowania poziomu 1 (120 V) i poziomu 2 (240 V).
b. Prędkość ładowania
CKS:Zapewnia szybkie ładowanie dzięki możliwości szybkiego ładowania prądem stałym. W przypadku kompatybilnych pojazdów czas naładowania do 80% wynosi zazwyczaj 20–40 minut.
J1772:Ograniczone do prędkości ładowania prądem zmiennym; ładowarka poziomu 2 może w pełni naładować większość pojazdów elektrycznych w ciągu 4–8 godzin.
c. Projekt złącza
CKSŁączy piny AC J1772 z dwoma dodatkowymi pinami DC, dzięki czemu jest nieco większe od standardowego złącza J1772, ale zapewnia większą elastyczność.
J1772:Bardziej kompaktowe złącze obsługujące wyłącznie ładowanie prądem zmiennym.
d. Zgodność
CKS:Kompatybilny z pojazdami elektrycznymi przystosowanymi do ładowania prądem zmiennym i stałym, co jest szczególnie przydatne w przypadku dłuższych podróży wymagających szybkich przystanków na ładowanie.
J1772:Uniwersalnie kompatybilny ze wszystkimi północnoamerykańskimi pojazdami elektrycznymi (EV) i PHEV do ładowania prądem zmiennym, szeroko stosowany w domowych stacjach ładowania i publicznych ładowarkach prądem zmiennym.
e. Aplikacja
CKS:Idealny do ładowania w domu i szybkiego ładowania w podróży, odpowiedni dla pojazdów elektrycznych wymagających opcji szybkiego ładowania.
J1772:Nadaje się głównie do ładowania w domu lub w miejscu pracy, najlepiej nadaje się do ładowania w nocy lub w miejscach, w których prędkość nie jest czynnikiem krytycznym.
Wyprowadzenia SAE J1772
Wyprowadzenia złącza CCS
6. Często zadawane pytania
1.Czy ładowarki CCS można stosować w pojazdach obsługujących wyłącznie standard J1772?
Nie, w pojazdach zgodnych wyłącznie ze standardem J1772 nie można używać CCS do szybkiego ładowania prądem stałym, można jednak korzystać z portów ładowania prądem przemiennym w ładowarkach CCS.
2. Czy ładowarki CCS są powszechnie dostępne na publicznych stacjach ładowania?
Tak, ładowarki CCS są coraz powszechniejsze w dużych publicznych sieciach ładowania w Ameryce Północnej i Europie.
3. Czy pojazdy Tesla obsługują CCS lub J1772?
Samochody Tesla mogą korzystać z ładowarek J1772 z adapterem, a niektóre modele obsługują także szybkie ładowanie CCS.
4. Co jest szybsze: CCS czy J1772?
CCS obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym, które jest znacznie szybsze niż ładowanie prądem przemiennym w przypadku J1772.
5. Czy funkcja CCS jest ważna przy zakupie nowego pojazdu elektrycznego?
Jeśli często podróżujesz na długich trasach, CCS jest bardzo przydatny. Na krótkie dojazdy i ładowanie w domu może wystarczyć J1772.
6.Jaka jest moc ładowania ładowarki J1772?
Ładowarki J1772 zazwyczaj obsługują ładowanie poziomu 1 (120 V, 1,4–1,9 kW) i poziomu 2 (240 V, 3,3–19,2 kW).
7. Jaka jest maksymalna moc ładowania ładowarki CCS?
Ładowarki CCS zazwyczaj obsługują poziomy mocy od 50 kW do 350 kW, w zależności od stacji ładowania i pojazdu.
8. Jaki jest koszt instalacji ładowarek J1772 i CCS?
Ładowarki J1772 są z reguły tańsze w instalacji, ich cena wynosi około 300–700, podczas gdy ładowarki CCS, obsługujące szybkie ładowanie, kosztują od 1000 do 5000.
9. Czy złącza ładowania CCS i J1772 są kompatybilne?
Część złącza CCS służąca do ładowania prądem przemiennym jest zgodna ze standardem J1772, natomiast część służąca do ładowania prądem stałym działa jedynie w pojazdach zgodnych ze standardem CCS.
10. Czy w przyszłości zostaną ujednolicone standardy ładowania pojazdów elektrycznych?
Obecnie standardy takie jak CCS i CHAdeMO funkcjonują równolegle, ale CCS szybko zyskuje na popularności w Europie i Ameryce Północnej, potencjalnie stając się dominującym standardem.
7. Trendy przyszłości i rekomendacje użytkowników
Wraz z ciągłym rozwojem rynku pojazdów elektrycznych, adopcja CCS szybko wzrasta, szczególnie w przypadku podróży na duże odległości i ładowania publicznego. Jednak J1772 pozostaje preferowanym standardem ładowania domowego ze względu na szeroką kompatybilność i niski koszt. Użytkownikom, którzy często podróżują na duże odległości, zaleca się wybór pojazdu z funkcją CCS. Dla osób poruszających się głównie w obszarach miejskich J1772 jest wystarczający do codziennych potrzeb.
Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) przewiduje się, że globalna liczba posiadaczy pojazdów elektrycznych osiągnie 245 milionów do 2030 r., przy czym CCS i J1772 nadal będą dominującymi standardami. Na przykład Europa planuje rozszerzyć swoją sieć ładowania CCS do 1 miliona stacji do 2025 r., aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na pojazdy elektryczne. Ponadto badania przeprowadzone przez Departament Energii USA (DOE) sugerują, że J1772 utrzyma ponad 80% rynku ładowania domowego, szczególnie w nowych instalacjach ładowania w domach i społecznościach.
Czas publikacji: 31-10-2024