SAE J1772 vs. CCS: Standard szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych

CCS, czyli Combined Charge System, to wszechstronny standard szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, szeroko stosowany w Ameryce Północnej i Europie. Ten standard ładowania umożliwia ładowanie zarówno prądem przemiennym (wolnym), jak i prądem stałym (szybkim) za pośrednictwem jednego złącza, umożliwiając ładowanie pojazdów elektrycznych z różnymi prędkościami za pomocą jednej wtyczki. Złącze CCS łączy w sobie standardowe styki ładowania AC (używane w J1772 w Ameryce Północnej lub typie 2 w Europie) z dodatkowymi stykami prądu stałego. Taka konfiguracja zapewnia elastyczność użytkownikom pojazdów elektrycznych, którzy mogą używać tego samego portu zarówno do powolnego, nocnego ładowania prądem przemiennym, jak i szybkiego szybkiego ładowania prądem stałym, co może znacznie skrócić czas ładowania.

Zaleta CCS:

Elastyczne ładowanie: Obsługuje ładowanie AC i DC w jednym złączu.
Szybkie ładowanie: szybkie ładowanie prądem stałym często pozwala naładować akumulator EV do 80% w czasie krótszym niż 30 minut, w zależności od pojazdu i stacji ładowania.
Szeroko przyjęte: używane przez największych producentów samochodów i integrowane z coraz większą liczbą publicznych stacji ładowania.

 

2. Które samochody korzystają z ładowarek CCS?

CCS stało się dominującym standardem szybkiego ładowania, zwłaszcza w Ameryce Północnej i Europie, przy szerokim wsparciu producentów samochodów, w tym Volkswagena, BMW, Forda, General Motors, Hyundai, Kia i innych. Pojazdy elektryczne wyposażone w CCS są na ogół kompatybilne z wieloma sieciami szybkiego ładowania.

Godne uwagi modele pojazdów elektrycznych obsługujące CCS obejmują:

Volkswagena ID.4

BMW serii i3, i4 i iX

Forda Mustanga Mach-E i F-150 Lightning

Hyundaia Ioniqa 5 i Kii EV6

Chevrolet Bolt EUV

Kompatybilność z publicznymi stacjami ładowania i szerokie wsparcie producentów samochodów sprawiają, że CCS jest obecnie jednym z najpopularniejszych rozwiązań w zakresie szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych.

 

3. Co to jest ładowarka J1772?

Złącze SAE J1772, często określane po prostu jako „J1772”, to standardowe złącze ładowania AC używane w pojazdach elektrycznych w Ameryce Północnej. Opracowany przez Society of Automotive Engineers (SAE), J1772 jest standardem przeznaczonym wyłącznie dla prądu przemiennego, używanym głównie do ładowania poziomu 1 (120 V) i poziomu 2 (240 V). J1772 jest kompatybilny z prawie wszystkimi pojazdami elektrycznymi i hybrydowymi pojazdami elektrycznymi typu plug-in (PHEV) sprzedawanymi w USA i Kanadzie, zapewniając niezawodny i przyjazny dla użytkownika interfejs do domowych stacji ładowania lub publicznych stacji prądu przemiennego.

Specyfika J1772:

Tylko ładowanie AC:Ograniczone do ładowania prądem przemiennym poziomu 1 i poziomu 2, odpowiednie do ładowania w nocy lub wolniejszego.

Zgodność:Uniwersalnie kompatybilny z pojazdami elektrycznymi w Ameryce Północnej do ładowania prądem przemiennym, niezależnie od marki i modelu.

Do użytku mieszkalnego i publicznego:Powszechnie używany w domowych konfiguracjach ładowania i na publicznych stacjach ładowania AC w ​​całych Stanach Zjednoczonych

Chociaż J1772 sam w sobie nie obsługuje szybkiego ładowania prądem stałym, wiele pojazdów elektrycznych z portami J1772 może również być wyposażonych w dodatkowe złącza lub adaptery umożliwiające szybkie ładowanie prądem stałym.

 

4. Które samochody korzystają z ładowarek J1772?

Większość pojazdów elektrycznych i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (PHEV) w Ameryce Północnej jest wyposażona w złącza J1772 do ładowania prądem przemiennym. Niektóre popularne pojazdy korzystające z ładowarek J1772 to:

Modele Tesli (z adapterem J1772)

Liść Nissana

Chevrolet Bolt EV

Elektryczny Hyundai Kona

Toyota Prius Prime (PHEV)

Większość publicznych stacji ładowania prądu przemiennego w Ameryce Północnej jest również wyposażona w złącza J1772, dzięki czemu są one powszechnie dostępne dla kierowców pojazdów elektrycznych i PHEV.

 

5. Kluczowe różnice między CCS a J1772

Wybierając standard ładowania CCS i J1772, należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak prędkość ładowania, kompatybilność i zamierzone zastosowania. Oto główne różnice między CCS i J1772:

A. Typ ładowania
CCS: Obsługuje szybkie ładowanie AC (poziom 1 i 2) i DC (poziom 3), oferując wszechstronne rozwiązanie do ładowania w jednym złączu.
J1772: Obsługuje głównie tylko ładowanie prądem przemiennym, odpowiednie do ładowania poziomu 1 (120 V) i poziomu 2 (240 V).

B. Prędkość ładowania
CCS: Zapewnia dużą prędkość ładowania z możliwością szybkiego ładowania prądem stałym, zwykle osiągając do 80% naładowania w ciągu 20–40 minut w przypadku kompatybilnych pojazdów.
J1772: Ograniczone do prędkości ładowania AC; ładowarka poziomu 2 może w pełni naładować większość pojazdów elektrycznych w ciągu 4-8 godzin.

C. Projekt złącza
CCS: Łączy wtyki J1772 AC z dwoma dodatkowymi wtykami DC, dzięki czemu jest nieco większe niż standardowe złącze J1772, ale zapewnia większą elastyczność.
J1772: Bardziej kompaktowe złącze obsługujące wyłącznie ładowanie prądem zmiennym.

D. Zgodność
CCS: Kompatybilny z pojazdami elektrycznymi przeznaczonymi do ładowania zarówno prądem przemiennym, jak i stałym, szczególnie przydatny w przypadku dłuższych podróży wymagających szybkich postojów na ładowanie.
J1772: Uniwersalnie kompatybilny ze wszystkimi północnoamerykańskimi pojazdami elektrycznymi i PHEV do ładowania prądem przemiennym, szeroko stosowany w domowych stacjach ładowania i publicznych ładowarkach prądu przemiennego.

mi. Aplikacja
CCS: Idealny zarówno do ładowania w domu, jak i szybkiego ładowania w podróży, odpowiedni do pojazdów elektrycznych wymagających opcji szybkiego ładowania.
J1772: Nadaje się przede wszystkim do ładowania w domu lub w miejscu pracy, najlepiej do ładowania w nocy lub do ustawień, w których prędkość nie jest krytycznym czynnikiem.

 

6. Często zadawane pytania

1. Czy mogę używać ładowarki CCS w moim samochodzie wyposażonym wyłącznie w J1772?

Nie, pojazdy wyposażone tylko w port J1772 nie mogą używać ładowarek CCS do szybkiego ładowania prądem stałym. Mogą jednak używać portów J1772 w ładowarkach wyposażonych w technologię CCS do ładowania prądem przemiennym, jeśli są dostępne.

2. Czy ładowarki CCS są dostępne na większości stacji publicznych?

Tak, ładowarki CCS są coraz powszechniejsze, szczególnie w głównych sieciach ładowania w Ameryce Północnej i Europie, co czyni je idealnymi do podróży na duże odległości.

3. Czy pojazdy Tesli mogą korzystać z ładowarek CCS lub J1772?

Tak, pojazdy Tesli mogą używać ładowarek J1772 z adapterem. Tesla wprowadziła także do niektórych modeli adapter CCS, umożliwiający im dostęp do stacji szybkiego ładowania CCS.

4. Co jest szybsze: CCS czy J1772?

CCS zapewnia większe prędkości ładowania, ponieważ obsługuje szybkie ładowanie DC, podczas gdy J1772 ogranicza się do prędkości ładowania AC, zwykle wolniejszych niż DC.

5. Czy w nowym pojeździe elektrycznym powinienem priorytetowo potraktować funkcję CCS?

Jeśli planujesz dalekie podróże i potrzebujesz szybkiego ładowania, funkcja CCS jest bardzo korzystna. Jednak w przypadku głównie krótkich wycieczek i ładowania w domu J1772 może być wystarczający.
Podsumowując, zarówno SAE J1772, jak i CCS odgrywają zasadniczą rolę w ładowaniu pojazdów elektrycznych, a każdy z nich jest zaprojektowany z myślą o konkretnych potrzebach. Chociaż J1772 jest podstawowym standardem ładowania prądem zmiennym w Ameryce Północnej, CCS oferuje dodatkową korzyść w postaci szybkiego ładowania, które może zmienić zasady gry dla często podróżujących użytkowników pojazdów elektrycznych. W miarę dalszego wzrostu popularności pojazdów elektrycznych dostępność szybkich ładowarek CCS prawdopodobnie będzie się zwiększać, co sprawi, że będą one coraz bardziej atrakcyjną opcją zarówno dla producentów pojazdów elektrycznych, jak i użytkowników.