Spis treści
Ładowarki EV w trybie 1
Ładowanie w trybie 1jestnajbardziej podstawowe i najbardziej ryzykowneforma ładowania. Polega ona na podłączeniu pojazdu elektrycznego bezpośrednio dostandardowe gniazdko domowe (230 V prądu zmiennegow Europie,120 V prądu przemiennegow Ameryce Północnej) często za pomocą przedłużacza lub zwykłej wtyczki.Tryb 1 nie posiada żadnej wbudowanej ochrony i nie spełnia nowoczesnych norm bezpieczeństwa ładowania pojazdów elektrycznych. Ten tryb jestzabronione do ładowania pojazdów elektrycznych przez Północnoamerykański Krajowy Kodeks Elektryczny (NEC)i jest ściśle ograniczony przepisami bezpieczeństwa w wielu jurysdykcjach. Biorąc pod uwagę obawy dotyczące bezpieczeństwa,zdecydowanie odradzamy rutynowe korzystanie z Trybu 1ładowanie.
Kluczowe cechy:
•Prędkość ładowania:Wolno (zasięg wynosi około 2–6 mil na godzinę ładowania).
•Zasilanie:Standardowe gniazdko domowe,prąd przemienny AC.
•Bezpieczeństwo:Brakuje zintegrowanych funkcji bezpieczeństwa, przez co urządzenie nie nadaje się do regularnego użytku.
Tryb 1 jest często używany dookazjonalne ładowanie, ale nie jest to idealne rozwiązanie do codziennego użytku, szczególnie jeśli potrzebujesz szybszego ładowania lub wyższych standardów bezpieczeństwa. Ten rodzaj ładowania jest bardziej powszechny w lokalizacjach, gdzie bardziej zaawansowane opcje ładowania są niedostępne.
Ładowarki EV Mode 2
Ładowanie w trybie 2ulepsza tryb 1 poprzez integracjęSkrzynka sterownicza (IC-CPD, czyli urządzenie sterujące i zabezpieczające w kablu)do kabla ładującego. Zdefiniowane przezNorma IEC 61851-1, ten tryb wykorzystujestandardowe gniazdka domowe lub gniazdka o większej mocy (np. NEMA 14-50). To jestnieużywany w dedykowanych stacjach ładowania Mode 3. IC-CPD obejmujeRCD (wyłącznik różnicowoprądowy)iSygnał pilotadla zapewnienia bezpieczeństwa i komunikacji.
Kluczowe cechy:
•Prędkość ładowania:Prędkość różni się znacznie w zależności od rodzaju gniazdka. W północnoamerykańskim gniazdku 120 V można spodziewać się prędkości 4-8 mil/h; w gniazdku 240 V/40 A (NEMA 14-50) prędkość może sięgać 25-40 mil/h.
•Zasilanie:Można używać standardowego gniazdka domowego lubdedykowana stacja ładowaniazprąd przemienny AC.
•Bezpieczeństwo:Zawiera wbudowanebezpieczne i wydajne ładowaniefunkcje takie jak wyłącznik różnicowoprądowy zapewniający lepszą ochronę.
Tryb 2 jest bardziej wszechstronnym i bezpieczniejszym rozwiązaniem w porównaniu z trybem 1 i stanowi dobry wybór dlaładowanie w domugdy potrzebujesz prostego rozwiązania do ładowania przez noc. Jest również powszechnie używane wpubliczne ładowaniepunktów oferujących ten typ połączenia.
Ładowarka EV Mode 3
Ładowanie w trybie 3 jest najczęściej stosowanym trybemTryb ładowania pojazdu elektrycznegoDopubliczne ładowanieinfrastruktury. Ten typ ładowarki wykorzystujededykowane stacje ładowaniaIpunkty ładowaniawyposażony wZasilanie prądem zmiennymStacje ładowania w trybie 3 posiadają wbudowane protokoły komunikacyjne między pojazdem a stacją ładowania, które zapewniają optymalne bezpieczeństwo iprędkości ładowaniaŁadowarka pokładowa pojazdu komunikuje się ze stacją w celu regulacji przepływu energii, zapewniającbezpieczne i wydajne ładowaniedoświadczenie.
Kluczowe cechy:
•Prędkość ładowania:Szybszy niż tryb 2 (zasięg zwykle 30–60 mil na godzinę).
•Zasilanie: Dedykowana stacja ładowaniazprąd przemienny AC.
•Bezpieczeństwo:Zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak automatyczne wyłączanie i komunikacja z pojazdem, zapewniająbezpieczne i wydajne ładowanieproces.
Stacje ładowania w trybie 3 są standardempubliczne ładowanie, a znajdziesz je w różnych lokalizacjach, od centrów handlowych po parkingi. Dla tych, którzy mają dostęp doładowanie w domustacje,Tryb 3zapewnia szybszą alternatywę dla Trybu 2, skracając czas ładowania pojazdu elektrycznego.
Ładowarka EV Mode 4
Tryb 4,lub szybkiego ładowania prądem stałym,to najszybsza i najbardziej zaawansowana forma ładowania. Stacja zewnętrzna przetwarza prąd z sieci prądu przemiennego naPrąd stały (DC)i podaje go bezpośrednio do akumulatora,ominięcie ładowarki pokładowej pojazdupoprzez dedykowane złącza dużej mocy (takie jakCCS, CHAdeMO, LubNACS). Tryb 4 spełnia takie standardy jakIEC 61851-23, o mocy typowo wynoszącej od50 kW do 350 kW i więcej.
Kluczowe cechy:
•Prędkość ładowania:Bardzo szybki (zasięg do 200 mil w 30 minut).
•Zasilanie: Dedykowana stacja ładowaniaktóry dostarczaprąd stały DCmoc.
•Bezpieczeństwo:Zaawansowane mechanizmy ochronne zapewniają bezpieczne i wydajne ładowanie nawet przy wysokim poziomie mocy.
•Ochrona wydajności baterii- Mimo że tryb 4 jest niezwykle szybki, system ściśle ogranicza prędkość ładowania po80% SOC (stan naładowania)Jest to celowy zabieg mający na celu ochronę żywotności akumulatora, zapobieganie niekontrolowanemu wzrostowi temperatury i wydłużenie zwrotu z inwestycji.
Tryb 4 jest idealny do podróży na duże odległości i jest używany do:publiczne ładowaniew lokalizacjach wymagających szybkiego czasu realizacji. Jeśli podróżujesz i potrzebujesz szybko doładować baterię,Szybkie ładowanie prądem stałymjest najlepszym rozwiązaniem, aby utrzymać pojazd w ruchu.
Porównanie prędkości ładowania i infrastruktury
Porównującprędkości ładowania,Tryb 1jest najwolniejszy i oferuje minimalnemil zasięgu na godzinęładowania.Ładowanie w trybie 2jest szybszy i bezpieczniejszy, zwłaszcza gdy jest używany zskrzynka sterowniczaco zapewnia dodatkowe funkcje bezpieczeństwa.Ładowanie w trybie 3zapewnia szybsze prędkości ładowania i jest często używanypubliczne ładowaniestacje dla tych, którzy potrzebują szybszego doładowania.Tryb 4 (szybkie ładowanie prądem stałym)zapewnia najwyższą prędkość ładowania i jest niezastąpiony podczas długich podróży, podczas których konieczne jest szybkie ładowanie.
Teninfrastruktura ładowaniaDoTryb 3ITryb 4szybko się rozwija, z większą liczbąstacje szybkiego ładowaniaIdedykowane stacje ładowaniabudowane, aby sprostać rosnącej liczbie samochodów elektrycznych na drogach. W przeciwieństwie do tego,Tryb 1ITryb 2ładowanie nadal w dużym stopniu opiera się na istniejącychładowanie w domuopcje, zstandardowe gniazdko domowepołączenia i opcjatryb ładowania 2poprzez bezpieczniejszeskrzynki sterownicze.
Wniosek
Podsumowując wszystkie tryby ładowania pojazdów elektrycznych,Tryb 3 reprezentuje optymalną równowagę między bezpieczeństwem, wydajnością i wszechobecnościąZalecamy wszystkim właścicielom domów i instalatorom priorytetowe traktowanieTryb 3 EVSE.
KrytycznyZastrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa:Biorąc pod uwagę, że systemy ładowania pojazdów elektrycznych wykorzystują prąd wysokiego napięcia,wszystkie instalacje muszą być wykonywane przez licencjonowanego elektrykai ściśle przestrzegać lokalnych przepisówNormy Narodowego Kodeksu Elektrycznego (NEC) lub IEC 60364Informacje zawarte w niniejszym dokumencie mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią profesjonalnej porady z zakresu elektrotechniki.
Czas publikacji: 13-11-2024