1. Obecny status i wyzwania na rynkach ładowania UE/USA
Według 2025 r. Us DOE w Ameryce Północnej będzie miało ponad 1,2 miliona szybkich ładowników, przy czym 35% stanowi ultra szybkie ładowarki o mocy 350 kW. W Europie Niemcy planują 1 milion ładowników publicznych do 2026 r., A sam Berlin wymaga obciążenia szczytowego 2,8 GW - równoważne z produkcją trzech reaktorów jądrowych.
2. Standardowe systemy do obliczania obciążenia dynamicznego
Kluczowe standardy UE
- EN 50620: 2024 ： Określa, że stacje ładowania muszą mieć dokładność regulacji mocy w czasie rzeczywistym ± 2%
- IEC 61851-23 Ed.3 ： Określa, że czas reakcji systemu zarządzania obciążeniem powinien wynosić <100 ms.
- Certyfikacja CE: Obowiązkowe do przejścia testu kompatybilności elektromagnetycznej EMC (EN 55032 Klasa B)
Zgodność z Ameryki Północnej
- UL 2202: Certyfikacja bezpieczeństwa dla urządzeń ładowania (obejmuje test ochrony przeciążenia)
- SAE J3072: Standard protokołu interaktywnego interfejsu sieci
- Kalifornia Tytuł 24: Wymagania, aby stacje ładowania były wyposażone w inteligentne urządzenia do podziału obciążenia
3. Studia przypadków: Typowe projekty UE/USA
Tesla Berlin SuperCharger Hub
- Konfiguracja: 40 × 250 kW V4 Super ŁADNIKA PLA SYSTEM MAGU STRUSZCZENIA ENERGII 1MWH
- Najważniejsze technologie:
- Przyjąć algorytm prognozowania dynamicznego obciążenia (poziom błędu <3%)
- Realizuje interakcję 10 ms w czasie rzeczywistym z lokalną siecią energetyczną
- Szybkość wahań obciążenia jest kontrolowana w ciągu ± 5% w zimowym sezonie ogrzewania
Elektrify America California Hub
- Innowacyjne praktyki:
- Wprowadzenie technologii regulacji dwukierunkowej (V2G)
- UL 2202 Certyfikowane Smart Distribution Szafets
- Automatyczne zrzucanie obciążenia 15-20% przy taryfach godzin szczytowych
4. Nasze zalety techniczne i zlokalizowane usługi
(1) Pełna oferta produktów w Europie i certyfikacji zgodności Stanów Zjednoczonych
Rynek UE: CE, EN 50620, ROHS Pełny zasięg certyfikacji
Rynek Ameryki Północnej: UL 2202, ETL, Energy Star Certified.
Dostosowywany rozwój: Wsparcie SAE J1772 COMBO (Standard American Standard) i typu 2 (standard europejski) podwójny interfejs.
(2) Inteligentny system zarządzania obciążeniem
Odpowiedź dynamiczna: zmierzony średni czas odpowiedzi 82 ms (18% lepszy niż standard IEC)
Algorytm prognozy: integracja modelu sieci neuronowej LSTM opracowanej przez MIT.
Zdalne aktualizację: obsługuje aktualizację oprogramowania układowego OTA (zgodne z ISO 21434 Network Security Standards)
(3) zlokalizowana sieć usług
Europa: Niemcy / Holland Warehouse Center, 48-godzinne zaopatrzenie w części zamienne
Ameryka Północna: Los Angeles/Chicago Technical Service Centers dla wsparcia debugowania na miejscu
Programy zastrzeżone:
Programy reagowania na popyt przystosowane do rynku energii PJM
Projekty turowe zgodnie ze specyfikacjami dostępu do niemieckiej sieci BDEW
5. Mapa drogowa i analiza ROI
Diagnoza popytu:Ankieta witryny + historyczna analiza danych obciążenia (3-5 dni roboczych)
Projekt rozwiązania:Wyjście raport symulacyjny 3D zgodny z lokalnym kodem siatki
Wybór sprzętu:Dopasuj certyfikowane przez inteligentne szafki dystrybucji zasilania i posty ładujące
Integracja systemu:Kompletne dokowanie API z systemem SCADA/EMS
Ciągła optymalizacja:Miesięczny raport efektywności energetycznej oparty na modelach uczenia maszynowego
Wersja
Jako globalny lider komercyjnych rozwiązań ładowania EV dostarczamy precyzyjne obliczenia obciążenia dynamicznego obciążenia dostosowane do rynków europejskich i amerykańskich, zapewniając skuteczne i bezpieczne wdrożenie infrastruktury. Kluczowe zalety:
Zarządzanie obciążeniem inteligentnym:Opatentowany algorytm DRA 3.0 osiąga 95% efektywność energetyczną dzięki integracji ultra-ładowarskiej 400 kW+
Pełna zgodność:100% przestrzegania standardów IEC 61851/UL 2202 z certyfikowanymi CE/ETL Solutions Turnkey
Modułowa skalowalność:5-minutowa symulacja obciążenia dla stacji społecznościowych 50 kW do hubów autostradowych 1,5 MW
Zlokalizowane wsparcie:24/7 reakcja inżyniera z 40% szybszą realizacją projektu
Czas po: 11-2025 lutego