Oczekuje się, że amerykański rynek pojazdów elektrycznych wzrośnie z 28,24 miliarda dolarów w 2021 r. do 137,43 miliarda dolarów w 2028 r., przy okresie prognozy na lata 2021–2028, przy złożonej rocznej stopie wzrostu (CAGR) wynoszącej 25,4%.
Rok 2022 był największym rokiem w historii sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA. W trzecim kwartale 2022 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych w dalszym ciągu przewyższała sprzedaż pojazdów napędzanych benzyną, osiągając nowy rekord wynoszący ponad 200 000 pojazdów elektrycznych sprzedanych w ciągu trzech miesięcy.
Pionier pojazdów elektrycznych Tesla pozostaje liderem rynku z 64% udziałem w porównaniu z 66% w drugim kwartale i 75% w pierwszym kwartale. Spadek udziałów jest nieunikniony, ponieważ tradycyjni producenci samochodów chcą dogonić sukces Tesli i ścigać się, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na pojazdy elektryczne.
Wielka trójka – Ford, GM i Hyundai – przoduje w zwiększaniu skali produkcji popularnych modeli pojazdów elektrycznych, takich jak Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV i Hyundai IONIQ 5.
Pomimo rosnących cen (nie tylko pojazdów elektrycznych) amerykańscy konsumenci kupują pojazdy elektryczne w rekordowym tempie. Oczekuje się, że nowe zachęty rządowe, takie jak ulgi podatkowe na pojazdy elektryczne przewidziane w ustawie o ograniczaniu inflacji, będą napędzać dalszy wzrost popytu w nadchodzących latach.
Stany Zjednoczone mają obecnie łączny udział w rynku pojazdów elektrycznych przekraczający 6 procent i są na dobrej drodze do osiągnięcia celu, jakim jest udział w rynku pojazdów elektrycznych na poziomie 50 procent do roku 2030.
Rozkład sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA w 2022 roku
2023: Udział pojazdów elektrycznych wzrasta z 7% do 12%
Badania McKinseya (Fischer i in., 2021) sugerują, że pod wpływem większych inwestycji nowej administracji (w tym celu prezydenta Bidena, zgodnie z którym do 2030 r. połowa całej sprzedaży nowych pojazdów w USA będzie pojazdami o zerowej emisji), przyjęte programy kredytowe na poziomie stanowym, bardziej rygorystyczne normy emisji i rosnące zaangażowanie głównych amerykańskich producentów OEM w elektryfikację, sprzedaż pojazdów elektrycznych prawdopodobnie będzie nadal rosła.
Miliardy dolarów w proponowanych wydatkach na infrastrukturę mogą zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych poprzez środki bezpośrednie, takie jak ulgi podatkowe dla konsumentów na zakup pojazdów elektrycznych i budowę nowej publicznej infrastruktury ładowania. Kongres rozważa także propozycje zwiększenia obecnej ulgi podatkowej na zakup nowego pojazdu elektrycznego z 7 500 dolarów do 12 500 dolarów, a także umożliwienie korzystania z ulgi podatkowej używanym pojazdom elektrycznym.
Ponadto w ramach dwustronnych ram infrastruktury administracja przeznaczyła 1,2 biliona dolarów w ciągu ośmiu lat na wydatki na transport i infrastrukturę, które początkowo będą finansowane w wysokości 550 miliardów dolarów. Porozumienie, którym zajmuje się Senat, przewiduje 15 miliardów dolarów na przyspieszenie wprowadzenia pojazdów elektrycznych i przyspieszenie rozwoju rynku pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Przeznacza 7,5 miliarda dolarów na krajową sieć ładowania pojazdów elektrycznych i kolejne 7,5 miliarda dolarów na nisko- i zeroemisyjne autobusy i promy, które zastąpią autobusy szkolne napędzane silnikiem wysokoprężnym.
Analiza McKinsey sugeruje, że ogólnie rzecz biorąc, nowe inwestycje federalne, rosnąca liczba stanów oferujących zachęty i rabaty związane z pojazdami elektrycznymi oraz korzystne ulgi podatkowe dla właścicieli pojazdów elektrycznych prawdopodobnie pobudzą upowszechnienie pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych.
Bardziej rygorystyczne normy emisji mogą również doprowadzić do szerszego wykorzystania pojazdów elektrycznych przez konsumentów w USA. Kilka stanów na wschodnim i zachodnim wybrzeżu przyjęło już standardy ustalone przez Kalifornijską Radę ds. Zasobów Powietrznych (CARB), a oczekuje się, że w ciągu najbliższych pięciu lat dołączą do nich kolejne stany.
Źródło: Raport McKinsey
Podsumowując, korzystne otoczenie regulacyjne dotyczące pojazdów elektrycznych, zwiększone zainteresowanie konsumentów pojazdami elektrycznymi oraz planowane przejście producentów OEM pojazdów na produkcję pojazdów elektrycznych prawdopodobnie przyczynią się do dalszego wysokiego wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA w 2023 r.
Analitycy JD Power spodziewają się, że udział pojazdów elektrycznych w amerykańskim rynku w przyszłym roku wyniesie 12%, w porównaniu z obecnymi 7%.
Według najbardziej optymistycznego scenariusza McKinsey dotyczącego pojazdów elektrycznych do 2030 r. będą one stanowić około 53% całej sprzedaży samochodów osobowych. Samochody elektryczne mogą do 2030 r. stanowić ponad połowę sprzedaży samochodów w USA, jeśli przyspieszą.
Czas publikacji: 07-01-2023