Oczekuje się, że rynek pojazdów elektrycznych w USA wzrośnie z 28,24 mld dolarów w 2021 r. do 137,43 mld dolarów w 2028 r., przy prognozowanym okresie 2021–2028, ze średnioroczną stopą wzrostu (CAGR) wynoszącą 25,4%.
Rok 2022 był najlepszym rokiem w historii sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA. Sprzedaż pojazdów elektrycznych nadal przewyższała sprzedaż pojazdów napędzanych benzyną w trzecim kwartale 2022 r., a w ciągu trzech miesięcy sprzedano nowy rekord przekraczający 200 000 pojazdów elektrycznych.
Pionier pojazdów elektrycznych Tesla pozostaje liderem rynku z 64-procentowym udziałem, w porównaniu z 66-procentowym w drugim kwartale i 75-procentowym w pierwszym kwartale. Spadek udziału jest nieunikniony, ponieważ tradycyjni producenci samochodów starają się dogonić sukces Tesli i ścigają się, aby sprostać rosnącemu popytowi na pojazdy elektryczne.
Wielka trójka – Ford, GM i Hyundai – przewodzi w zwiększaniu produkcji popularnych modeli pojazdów elektrycznych, takich jak Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV i Hyundai IONIQ 5.
Pomimo rosnących cen (i nie tylko pojazdów elektrycznych), konsumenci w USA kupują pojazdy elektryczne w rekordowym tempie. Oczekuje się, że nowe zachęty rządowe, takie jak ulgi podatkowe na pojazdy elektryczne przewidziane w Inflation Reduction Act, będą napędzać dalszy wzrost popytu w nadchodzących latach.
Stany Zjednoczone mają obecnie ponad 6-procentowy udział w rynku pojazdów elektrycznych i są na dobrej drodze do osiągnięcia celu, jakim jest 50-procentowy udział do 2030 roku.
Dystrybucja sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA w 2022 r.
2023: Udział pojazdów elektrycznych wzrasta z 7% do 12%
Badania McKinsey (Fischer i in., 2021) wskazują, że w związku ze zwiększonymi inwestycjami nowej administracji (w tym celem prezydenta Bidena, aby do 2030 r. połowa wszystkich nowych pojazdów sprzedawanych w USA miała być pojazdami bezemisyjnymi), programami kredytowymi przyjętymi na szczeblu stanowym, bardziej rygorystycznymi normami emisji i rosnącym zaangażowaniem głównych amerykańskich producentów OEM w elektryfikację, sprzedaż pojazdów elektrycznych prawdopodobnie będzie nadal rosła.
A miliardy dolarów w proponowanych wydatkach na infrastrukturę mogłyby zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych poprzez bezpośrednie środki, takie jak ulgi podatkowe dla konsumentów za zakup pojazdów elektrycznych i budowę nowej publicznej infrastruktury ładowania. Kongres rozważa również propozycje zwiększenia obecnej ulgi podatkowej za zakup nowego pojazdu elektrycznego z 7500 do 12 500 dolarów, oprócz uczynienia używanych pojazdów elektrycznych kwalifikującymi się do ulgi podatkowej.
Ponadto, poprzez dwupartyjne ramy infrastrukturalne, administracja zobowiązała się przeznaczyć 1,2 biliona dolarów w ciągu ośmiu lat na wydatki na transport i infrastrukturę, które początkowo zostaną sfinansowane kwotą 550 miliardów dolarów. Porozumienie, które jest obecnie rozpatrywane przez Senat, obejmuje 15 miliardów dolarów na przyspieszenie adopcji pojazdów elektrycznych i przyspieszenie rynku pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Przeznacza 7,5 miliarda dolarów na krajową sieć ładowania pojazdów elektrycznych i kolejne 7,5 miliarda dolarów na autobusy i promy niskoemisyjne i bezemisyjne, które mają zastąpić szkolne autobusy napędzane olejem napędowym.
Z analizy McKinsey'a wynika, że ogólnie rzecz biorąc, nowe inwestycje federalne, rosnąca liczba stanów oferujących zachęty i rabaty związane z pojazdami elektrycznymi oraz korzystne ulgi podatkowe dla właścicieli pojazdów elektrycznych prawdopodobnie pobudzą adopcję pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych.
Bardziej rygorystyczne normy emisji mogą również doprowadzić do zwiększonej adopcji pojazdów elektrycznych przez amerykańskich konsumentów. Kilka stanów na wschodnim i zachodnim wybrzeżu już przyjęło normy ustalone przez California Air Resources Board (CARB), a w ciągu najbliższych pięciu lat spodziewane jest przyłączenie się większej liczby stanów.
Źródło: Raport McKinsey
Sprzyjające otoczenie regulacyjne w zakresie pojazdów elektrycznych, rosnące zainteresowanie konsumentów tymi pojazdami oraz planowane przejście producentów OEM na produkcję pojazdów elektrycznych prawdopodobnie przyczynią się do dalszego wysokiego wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA w 2023 r.
Analitycy JD Power przewidują, że udział USA w rynku pojazdów elektrycznych wyniesie w przyszłym roku 12%, w porównaniu z obecnym poziomem 7%.
W najbardziej optymistycznym scenariuszu prognozowanym przez McKinsey'a dla pojazdów elektrycznych, do 2030 roku będą one stanowić około 53% sprzedaży wszystkich samochodów osobowych. Jeśli sprzedaż samochodów elektrycznych przyspieszy, do 2030 roku będą one stanowić ponad połowę sprzedaży samochodów w USA.
Czas publikacji: 07-01-2023